Los seis mejores viajes que puedes hacer en tren por Europa para 2021

Tren
Los seis mejores y nuevos viajes en tren por Europa para 2021./ Kev Gregory / Shutterstock.com

Los ferrocarriles europeos están durmiendo durante estos largos meses. No hay apenas ni viajes ni viajeros. La pandemia sanitaria del Covid-19 ha paralizado prácticamente todo. Rara vez se han recortado los servicios de transporte de manera tan drástica. A finales de noviembre, solo había un tren al día que iba de París a las ciudades de Ámsterdam, Barcelona, ​​Zúrich y Londres. Pero se abren claros en el horizonte, y muchos operadores prometen la reanudación de sus ofertas mejoradas y una amplia gama de nuevas rutas para 2021. Una buena parte de esos trenes se prepara para su puesta en marcha y la apertura de vías el domingo 13 de diciembre

De Ámsterdam, pasando en tren por el Tirol austríaco a Viena

El operador ferroviario austriaco ÖBB tiene una red en expansión de cómodos servicios Nightjet, que permiten al viajero descansar en cómodas estancias durante los trayectos nocturnos. Recientemente ha anunciado que los trenes nocturnos de larga distancia regresarán a los Países Bajos en 2021, tras el parón sufrido por la pandemia. Así, habrá salidas desde Ámsterdam todas las tardes a las 19:30 que comenzarían a funcionar, según lo preestablecido, el próximo 13 de diciembre. Pero ÖBB prevé varios enlaces nocturos más a comienzos de 2021. Así, el tren principal irá a Viena, aunque también habrá vagones a través de Múnich hasta Innsbruck.

Para los pasajeros de Londres, un Eurostar directo a las 11.04 ofrece una conexión cómoda a Ámsterdam. Además, con una parada de tres horas en la capital holandesa, tendrás la posibilidad de explorar la ciudad antes de unirse otra vez hacia Austria.

INFORMACIÓN: Salidas todas las noches desde principios de 2021. Amsterdam a Innsbruck o Viena en 13 horas y 40 minutos. Desde 29,90 € sentado, 59,90 € litera, 89,90 € litera cabina.

‘Gotthard Classic’: Basilea a Locarno

A partir del 13 de diciembre, la compañía ferroviaria suiza Südostbahn (SOB) lanza servicios durante todo el año sobre la ruta clásica del San Gotardo, uniendo así las principales ciudades del norte de Suiza con el cantón más meridional del país, Ticino. La línea antigua, cada vez más conocida como Panoramastrecke o ruta panorámica, ofrece en varios de sus tramos vistas espectaculares como el lago de Lucerna o el distrito Leventina, en el lado sur del San Gotardo.

El histórico ferrocarril de San Gotardo quedó fuera de servicio cuando se inauguró el Túnel de Base de San Gotardo (GBT) en 2016. La nueva ruta recortó los tiempos en el eje principal entre Zúrich y Milán. Sin embargo, se trata de un túnel largo y oscuro, lo que significa que los pasajeros se pierden lo mejor de las vistas alpinas. Últimamente, los únicos trenes directos desde Zúrich y Basilea a través de la antigua ruta panorámica del San Gotardo han sido trenes de excursión los fines de semana y festivos.

Cuando el Treno Gottardo, el nombre del ferrocarril, comience a finales de este mes llegará sólo hasta Bellinzona. Será a partir del 5 de abril cuando la ruta se extienda hasta Locarno, la ciudad a orillas del Lago Maggiore.

INFORMACIÓN: Comienza el 14 de diciembre de 2020. 4 horas 30 minutos. Cada dos horas desde Basel SBB. Compre el Saver Day Pass con mucha antelación por 52 francos suizos (unos 48 €). Este ticket permite viajes ilimitados durante un día completo por toda Suiza.

Viajar de Múnich a Zúrich en tren a través de Austria

La ruta, que recorre tres países, ve una mejora importante gracias a la incoporación de los nuevos trenes suizos Astoro. Se utilizarán a partir de  mediados de diciembre

SBB (Swiss Rail) ha publicado sus horarios de invierno y, como se esperaba, significan un servicio más rápido y frecuente entre Zúrich y Múnich. Así, el número de trenes directos rápidos diarios se duplica de tres a seis, y el tiempo de viaje se reduce de 45 minutos a cuatro horas un minuto. La línea del camino se desliza a través de una esquina de Austria mientras bordea la orilla oriental del lago de Constanza, conocido como Bodensee en alemán. Ésta es una de las dos únicas rutas en Alemania que llevan la designación Eurocity Express (ECE). El otro es el tren directo una vez al día de Frankfurt-am-Main a Milán.

Para los viajeros del norte de Europa, este servicio muy mejorado de Múnich a Suiza ofrece una alternativa difere al enfoque tradicional a través del valle del Rin en Alemania y Basilea.

INFORMACIÓN: Comienza el 13 de diciembre de 2020. 4 horas. Seis veces al día. Desde 18,90 €.

Regreso del ‘Wawel’: Berlín a Cracovia

Después de una pausa de seis años, la alemana Deutsche Bahn y el PKP Intercity polaco quieren permitir que el Eurocity Wawel opere entre Berlín y Cracovia tras el cambio de horario. Bajo el nombre del castillo real de Varsovia, este tren dará la oportunidad de viajar de día desde la capital alemana a través de Lusacia y Silesia hasta llegar a Cracovia.

El restablecimiento del EC Wawel será un impulso para los viajeros de Reino Unido que buscan combinar una estancia en Berlín con una visita al sur de Polonia. Los tiempos del nuevo servicio han mejorado mucho. Según el horario de DB, el tren tardará siete horas en completar el recorrido y pasará por Frankfurt (Oder), Zielona Góra / Grünberg, Wrocław / Breslau y Katowice / Kattowitz. Sin embargo, si la conexión entra en funcionamiento según lo planeado, dependerá de los desarrollos adicionales en torno a las nuevas restricciones de viaje para contener la pandemia de Covid-19.

INFORMACIÓN: Comienza el 13 de diciembre de 2020. 7 horas. Una vez al día. Desde 27,90 €

Fronteras de los Habsburgo: Praga-Przemyśl

Si retrocedemos unos años atrás, la ciudad de Przemyśl junto al río San en la esquina sureste de Poloniase era un un remanso en la red ferroviaria de Europa. Ahora se ha convertido en un centro improbable para conexiones internacionales. La recientemente restaurada estación de la era de los Habsburgo, en Praga, capital de la Repúblcia Checa, cuenta con trenes directos a Berlín, Viena e incluso Graz, en la lejana región de Estiria de Austria.

Este mismo noviembre, la estación de tren de Przemyśl se llevó el primer premio en el concurso de la estación del año de Polonia. Será a partir de mediados de diciembre cuando se amplíe el repertorio de conexiones lejanas con la incoporación del trayecto Praga-Budapest.

El recorrido de 740 km será cubierto por un servicio diario de Eurocity que saldrá de Praga justo después de las 10 de la mañana. Una vez que se levanten las restricciones de Covid sobre los servicios ferroviarios en la frontera oriental de la UE, este tren también llevará vagones dormitorio rusos a Moscú. Estos ‘intrusos’ se separarán del tren Przemyśl en Bohumín, en el este de la República Checa, desde donde sale el tren principal. Continúa hacia el noreste a través de Cracovia y pasando por la antigua corona de los Habsburgo en Galicia hasta llegar a Przemyśl sobre las nueve de la noche. Przemyśl es el punto de partida para los viajes a Ucrania, con trenes directos a Lviv, Kyiv y Odessa.

INFORMACIÓN Comienza el 13 de diciembre de 2020. 10 horas 50 min. Una vez al día. Desde 789 Corona checa (29,90 €).

Europa mejora sus conexiones en tren con Italia, Suecia y Rumanía

Con el anuncio de la puesta en marcha de la vacunación a la población británica, Europa prevé un resurgir en los servicios ferroviaros y las conexciones entre los estados del continente. Así, es probable que se lancen muchos otross adicionales en los primeros meses del año 2021. Se ha hablado de extender uno de los servicios de alta velocidad de Zúrich a Milán y a Génova, que supondría el reestablecimiento de un enlace directo de Zúrich a el Mediterráneo.

El 31 de marzo, el operador sueco Snälltåget pondrá en marcha un tren nocturno directo desde Berlín y Hamburgo a Estocolmo, que inicialmente funcionarátan sólo los fines de semana. Sin embargo, según las previsiones aumentaría a diario a partir del 5 de junio. Ésto supondrá un impulso para los viajeros de Londres que podrán ir primeramente durante el día desde Londres a través de Bruselas y Colonia a Hamburgo, conectándose allí con el servicio nocturno directo a Estocolmo.

El operador francés SNCF probablemente restablecerá el TGV diario de París a Múnich a partir del 14 de marzo.  Este tren brindará una excelente conexión en Múnich con el tren nocturno Kálmán Imre a Budapest, que se actualizará en 2021con la incorporación de mejoría en sus servicios. Ya en Budapest, hay conexiones hacia Serbia y Rumania.

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