El London Transport Museum celebra el próximo fin de semana su último viaje en tren histórico del año, y lo hace con dos joyas sobre las vías. Del viernes 24 al domingo 26 de julio de 2026, dos trenes vintage recorrerán la Metropolitan Line partiendo desde la estación de Amersham: el 1938 Stock, un metro Art Déco restaurado con sus característicos tapizados de moqueta verde y roja, asideros originales e iluminación de época; y la Sarah Siddons, una locomotora eléctrica construida entre 1922 y 1923 de la que solo quedan dos ejemplares en el mundo.
Artículos recomendados
Hay tres rutas distintas, una de ellas por un tramo de vía cerrado al público. Las entradas parten de 22 libras y se agotan en cuestión de minutos.
Ojo con las fechas: cada tren circula días distintos
Conviene tenerlo claro antes de reservar, porque no todos los trenes funcionan los tres días:
- La locomotora Sarah Siddons circula el viernes 24, el sábado 25 y el domingo 26.
- El tren Art Déco de 1938 solo circula el sábado 25 y el domingo 26. No funciona el viernes.
El tren más icónico de la historia del metro londinense
El 1938 Stock —como se conoce técnicamente a este modelo— fue en su momento la vanguardia de la ingeniería ferroviaria británica. Fue el primer tren del metro de Londres en tener todo el equipo eléctrico instalado bajo el suelo, lo que permitió un interior más espacioso y estético. Combinaba la tecnología más avanzada de la época con el estilo inconfundible del Art Déco de finales de los años 30: líneas limpias, materiales cuidados y una elegancia funcional que hoy resulta irresistible.
Estos trenes sirvieron a Londres durante medio siglo en varias líneas profundas. El convoy restaurado lo forman cuatro vagones. Casi 90 años después de que circularan por primera vez, el London Transport Museum ofrece la única oportunidad en el mundo de viajar en un tren histórico dentro de la red del London Underground.
La Sarah Siddons: una superviviente de los años 20
La otra protagonista del fin de semana es la Sarah Siddons, bautizada en honor a la célebre actriz galesa. Construida entre 1922 y 1923, es una de las dos únicas locomotoras de su clase que quedan en el mundo — la otra está expuesta en el propio museo de Covent Garden. Y sigue en servicio.
Remolcará vagones 4TC de los años 50, procedentes de la antigua British Rail. El montaje tiene su miga: una locomotora Class 20 tira del tren al salir de Amersham, con la Sarah Siddons empujando desde la cola. En los trayectos de ida y vuelta, cada locomotora se encarga de la mitad del recorrido.
Las rutas: una pasa por un tramo secreto
Todos los trayectos salen de Amersham, en el extremo noroeste de la Metropolitan Line, y atraviesan Metro-Land, la zona residencial que el propio metro creó a principios del siglo XX. El museo ofrece tres opciones:
- Ida y vuelta de Amersham a Harrow-on-the-Hill
- Ida y vuelta de Amersham a Watford por la North Curve
- Solo ida de Amersham a Harrow-on-the-Hill
La joya es la segunda. La North Curve es un tramo de vía rara vez utilizado que conecta el ramal de Rickmansworth con el de Watford. Normalmente solo se usa a primera hora de la mañana o de madrugada, para mover trenes vacíos o en desvíos por obras. Los pasajeros no lo ven nunca. Este fin de semana, sí.
Los horarios concretos de cada trayecto están disponibles en la web del museo al hacer la reserva.
Cómo reservar y qué tener en cuenta
Las entradas se venden exclusivamente en la web del London Transport Museum y se agotan muy rápido. El Oyster Card no es válido para estos viajes: se necesita una entrada específica del museo reservada con antelación.
Los precios arrancan desde 22 libras para adultos y varían según la ruta y la categoría del vagón. Hay tarifas reducidas para niños. La entrada incluye una guía de recuerdo y hojas de actividades para los más pequeños.
No hay asignación de asiento, pero sí se puede elegir la categoría de vagón. La opción Gold permite viajar en el vagón delantero durante todo el trayecto.
Un aviso importante: hay que presentarse en la estación al menos 20 minutos antes de la hora indicada en el billete. Los trenes salen puntuales y no esperan a los rezagados. Los billetes no admiten devolución ni cambio, aunque sí se pueden ceder a otra persona.
Recuerda llevar además tu Oyster o tarjeta contactless para llegar hasta la estación de salida por la red normal de TfL.
Accesibilidad
Hay billetes específicos para personas usuarias de silla de ruedas, pero solo en el tren de 1938. La Sarah Siddons y sus vagones 4TC no pueden acoger sillas de ruedas por las características del vehículo histórico. Todas las estaciones utilizadas son accesibles sin escalones.
Y un extra para los aficionados
El sábado y el domingo, la asociación London Transport Museum Friends montará un puesto en la estación de Amersham con objetos de coleccionista del transporte londinense. A bordo viajan además voluntarios del museo con los que se puede charlar sobre la historia de la línea.
Sigue el canal de El Ibérico en WhatsApp, donde encontrarás todas las noticias de Londres y el Reino Unido.
Mantente informado: Suscríbete a nuestra newsletter gratuita para recibir las últimas noticias, eventos, conciertos y promociones de Londres y el Reino Unido.
Imagen: Depositphotos.com
